文丨西部君 2025年，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)交出了一份亮眼成績(jī)單： 全國(guó)航空總?cè)丝诔?億；旅客吞吐量達(dá)到15.29億人次。 在這一整體增長(zhǎng)的大盤之下，十大機(jī)場(chǎng)與十大航空樞紐城市的格局也出現(xiàn)了新的變化。 其中，城市維度上，繼北京、上海持續(xù)保持“億級(jí)”吞吐量之后，成都航空旅客吞吐量也首次突破9000萬人次，有望成為全國(guó)第三個(gè)邁入航空“億級(jí)流量”行列的城市。 不過，競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。 在航空版圖上，哪些城市在升級(jí)，哪些在承壓？ 01 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年全國(guó)旅客吞吐量達(dá)到千萬級(jí)的機(jī)場(chǎng)已達(dá)41座，相比2024年新

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張敏）北京旅客境外出行迎來新便利。記者了解到，1月31日起，首都航空將開通北京大興至科倫坡國(guó)際航線，航班班期為每周二、周六執(zhí)飛。該航線也是中國(guó)北方地區(qū)與斯里蘭卡唯一直飛航線。 首都航空總裁劉軍表示，開通北京大興至科倫坡航線，是緊扣國(guó)家戰(zhàn)略、完善南亞航線布局、以航線網(wǎng)絡(luò)織就“空中絲綢之路”紐帶的重要舉措。首都航空將依托寬體機(jī)運(yùn)力優(yōu)勢(shì)打造精品航線，以高效的空中網(wǎng)絡(luò)助力中斯經(jīng)貿(mào)文化交流與民心相通。 1月8日，新海航首都航空在北京斯里蘭卡駐華大使館舉辦北京大興=

12月28日，航空工業(yè)成飛順利完成2025年度各項(xiàng)工作任務(wù)目標(biāo)，連續(xù)七年高質(zhì)量完成科研生產(chǎn)任務(wù)，“十四五”規(guī)劃攻堅(jiān)圓滿收官。 2025年，航空工業(yè)成飛堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，一以貫之深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示批示精神，深入學(xué)習(xí)黨的二十大和二十屆歷次全會(huì)精神，堅(jiān)決落實(shí)集團(tuán)公司黨組決策部署，解放思想、創(chuàng)新實(shí)踐，將新質(zhì)生產(chǎn)力與新質(zhì)戰(zhàn)斗力融合發(fā)展，堅(jiān)定信念信心不動(dòng)搖、直面矛盾問題不回避、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)不退縮，調(diào)動(dòng)全線資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指揮，“倒計(jì)時(shí)推進(jìn)”各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)達(dá)成，加快建設(shè)新時(shí)代現(xiàn)代化成飛，為“十五五

{jz:field.toptypename/} 每經(jīng)AI快訊，1月13日，達(dá)美航空股價(jià)一度下跌4.1%，為11月17日以來最大跌幅。

每經(jīng)AI快訊，1月13日，盤前美國(guó)航空股價(jià)下跌2.2%，聯(lián)合航空股價(jià)下跌2.8%。

2025年全國(guó)航空客運(yùn)“成績(jī)單”出爐！近日，CADAS交通大數(shù)據(jù)公布2025年中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)（未統(tǒng)計(jì)港澳臺(tái)地區(qū)，下同）旅客吞吐量數(shù)據(jù)，全國(guó)最繁忙機(jī)場(chǎng)名單迎來重新“洗牌”。 從單體機(jī)場(chǎng)看，2025年，上海浦東、廣州白云、北京首都三座樞紐機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量仍高居全國(guó)前三，分別達(dá)到8498萬人次、8355萬人次和7076萬人次。與此同時(shí)，揭陽潮汕國(guó)際機(jī)場(chǎng)憑借18.0%的超高增速，實(shí)現(xiàn)全年旅客吞吐量1023萬人次，躋身全國(guó)“千萬機(jī)場(chǎng)俱樂部”。 在單體機(jī)場(chǎng)的“飛躍式”發(fā)展帶動(dòng)下，全國(guó)機(jī)場(chǎng)群布局也出現(xiàn)新變化。隨

{jz:field.toptypename/} 美國(guó)聯(lián)邦航空管理局稱，因機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起地面事件，已對(duì)芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施臨時(shí)停飛，所有航班暫停起降。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，存在中等概率延長(zhǎng)停飛措施。

{jz:field.toptypename/} 記者今日從峰飛航空獲悉，其eVTOL凱瑞鷗從海口明珠島起飛，橫跨23公里瓊州海峽，降落在廣東湛江徐聞港，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首例噸級(jí)無人駕駛eVTOL航空器跨瓊州海峽運(yùn)輸場(chǎng)景驗(yàn)證，耗時(shí)9分鐘。此次飛行由海南控股、海南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、海南翼航通航、鵬城低空，聯(lián)合峰飛航空等企業(yè)共同發(fā)起。

快科技 1 月 10 日消息，近日，京東航空首架空客 A330-200P2F 寬體貨機(jī)抵達(dá)南通機(jī)場(chǎng)，正式加入機(jī)隊(duì)。 值得注意的是，A330-200P2F 機(jī)型是京東航空機(jī)隊(duì)首次引入的寬體貨機(jī)，將進(jìn)一步壯大京東航空機(jī)隊(duì)實(shí)力。 據(jù)京東介紹，本次交付的 A330-200P2F 貨機(jī)最大起飛重量為 233 噸，最大業(yè)載約 61 噸，貨艙總?cè)莘e 453 立方米，主貨艙配備全電動(dòng)貨物裝載系統(tǒng)，可承載標(biāo)準(zhǔn)航空集裝板與多類貨物。 與中型窄體貨機(jī)相比，該機(jī)型在航程和運(yùn)能方面具備更大空間，可適用于跨洲際的多類貨運(yùn)

當(dāng)全球航司忙著比拼機(jī)隊(duì)規(guī)模時(shí)，山西航空卻反向操作，整個(gè)航司只有一架波音737-800，但他們公司的員工卻不少，有600多個(gè)。 那么山西航空是如何做到，用一架飛機(jī)養(yǎng)活600多個(gè)人的？ {jz:field.toptypename/} 圖片 一、避開巨頭鋒芒，專挑“肥肉”下嘴 當(dāng)傳統(tǒng)航司在京滬線“刺刀見紅”時(shí)，山西航空知道，以自己一架飛機(jī)的體量沒有任何優(yōu)勢(shì)。于是，山西航空盯上了高端包機(jī)市場(chǎng)的“三高”蛋糕：高客單價(jià)、高定制化、高復(fù)購率。 圖片 一是為山西煤企定制“跨國(guó)考察專機(jī)”，從太原直飛澳大利亞鐵礦