本文章為薩沙原創(chuàng)，謝絕任何媒體轉載
研發(fā)了27年的解放軍最后一款152毫米加農(nóng)炮：86式152毫米加農(nóng)炮
這是解放軍最后一款152毫米重炮了，也就是86式152毫米加農(nóng)炮。該炮開創(chuàng)了火炮研發(fā)記錄，研發(fā)時間長達27年之久。為什么這么久？因為86式不是山寨火炮，而是研發(fā)要求很高的自研火炮，對于當時中國軍工人員來說難度極大。聽薩沙說一說吧。
解放軍在1966年經(jīng)過長達8年時間的艱難技術攻關，才好不容易完成了66式152毫米加榴炮的仿造工作。
66式152毫米加榴炮的原尊為，蘇聯(lián)1955年裝備部隊的D-20型152毫米加榴炮。
該炮是二戰(zhàn)后蘇聯(lián)的第一代152毫米加榴炮，性能在那個年代是不錯的，蘇軍一直裝備到80年代才全面淘汰。
解放軍的66式152毫米加榴炮是軍隊制式裝備，取代了射程僅有12公里的56式152毫米榴彈炮。56式是二戰(zhàn)蘇軍火炮，解放軍仿造成功后生產(chǎn)了3年，只制造了500多門。
作為軍、師一級配屬的重型火炮，也是口徑最大的火炮。到今天，66式仍然在一些解放軍部隊服役。
它參加了中越戰(zhàn)爭，同59式130毫米加農(nóng)炮并列為解放軍兩大重型支援火炮。
雖然射程不如59式，66式的綜合性能更強，如造價更低、重量更強、炮管壽命更長等等。
中越戰(zhàn)爭結束以后，59式130毫米加農(nóng)炮很快被淘汰，66式則一直裝備解放軍部隊。
可惜，66式終究是蘇聯(lián)50年代設計的火炮，使用了很多老舊的技術。
在六十七年代，世界火炮技術的快速進步，66式不可避免的過時了。
僅僅以射程來說，66式的射程為17公里，在五十年代已經(jīng)很強了。
然而，蘇聯(lián)80年代換裝的2A65式152毫米榴彈炮射程高達27公里，整整多了10公里。
如果66式同2A65式進行炮戰(zhàn)，絕無獲勝的可能性。
早在66式仿造初期的1958年，解放軍就很有遠見的要求研究超越66式的新一代152毫米加榴炮。
當時中國的火炮研發(fā)和制造能力非常落后，連山寨66式都因為中蘇決裂原因拖延長達8年之久。
自研大口徑加榴炮非同小可，軍工設計部門的壓力可想而知。
然而，蘇聯(lián)專家突然撂挑子撤走，告知我們一個道理：一個國家的軍事科技，千萬不能完全依靠從外國引進，必須要自力更生。
于是，在1958年由總參謀部牽頭多部門配合，開始了86式152毫米加農(nóng)炮的研發(fā)工作（當時還不叫86式）。
這個開頭算是不錯，也是正確的。
遺憾的是在1958年這種特殊年代，86式的技術指標被搞成了大躍進，訂的非常之高。
高指標主要集中在火炮射程和火炮重量兩個方面。
解放軍的重型支援火炮66式152毫米加榴炮機動性相對較好，缺點是射程只有17公里，不符合現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需要。
59式130毫米加農(nóng)炮的射程高達28公里，代價是機動性太差。僅僅火炮的行軍長度就有12米，加上重型牽引車就要有接近20米長度，火炮自身重達8噸多。
這種重量和長度，在當年來說是非常驚人的，也導致59式的使用受到很大的局限性。
在中越戰(zhàn)爭1979年的進攻作戰(zhàn)中，解放軍炮兵需要深入越南北部山區(qū)。越南是個第三世界的窮國，交通基礎設施非常落后，北部又多是山區(qū)和叢林地形。
越南北部的所謂公路，往往只能通過一輛輕型或者中型卡車。
很多地區(qū)是完全的盤山公路，就算輕型卡車想要快速行駛都是不可能，更別說長達20米的59式炮車，它根本就不能在這種公路上行駛。
關鍵在于，越南北部這種很爛的交通狀況，在當時的中國很多地區(qū)同樣是普遍現(xiàn)象。
遠的不談，中越接壤的云南、廣西兩省很多山區(qū)道路，條件比越南更差。很多盤山公路就像蚯蚓一樣扭來扭去，就算經(jīng)驗豐富的司機駕駛輕型車輛甚至私家車，稍微有些疏忽也可能將車輛沖出公路，更別說長達20米的炮車。
66式和59式都有自己的嚴重缺點，解放軍希望86式希望能夠實現(xiàn)火炮射程和機動性的完美均衡。
這種想法是美好的，卻也要看看設計部門是否有能力實現(xiàn)。
零式戰(zhàn)斗機的設計者，日本大師堀越二郎曾說過：任何一個設計師都希望戰(zhàn)斗機的所有性能達到最強，這自然是不可能的。我們必須在現(xiàn)有航空和制造技術的基礎上進行設計，甚至被迫對一些性能進行取舍（零式忽視了防御力），而不可能進行憑空亂來，戰(zhàn)爭可不是童話故事。
你讓一個在普通小學成績中等的小學生，一定要考到全市第一名，這就是勉為其難的趕鴨子上架，后果可想而知。
86式最初的性能要求很嚇人，射程必須超越59式（超過27公里），機動性優(yōu)于66式（炮重為5噸多、行軍狀態(tài)炮長8米多），另外還有一堆其他的要求。
在50年代的中國火炮設計師看來，這種要求形同天方夜譚。就連美蘇兩國的設計大師也絕對無法實現(xiàn)，更別說還是學徒狀態(tài)的中國專家。
僅僅將山寨成功的蘇制D-20式152毫米加農(nóng)榴彈炮的火炮，嫁接到同樣山寨成功的D74型122毫米加農(nóng)炮的炮架上，中國專家就花費了幾年時間進行研究，才推出了66式152毫米加榴炮。
現(xiàn)在要求從0開始研發(fā)新一代152毫米加農(nóng)炮，性能要求如此之高，簡直同“畝產(chǎn)十萬斤”一樣，只是美好的想法。
然而年代特殊，上級下達了命令，設計師們只能無條件照做。
研發(fā)了2年后，在1960年設計團隊推出了第一門樣炮。
該炮射程勉強達到了30公里，射擊精度不佳，然而火炮非常笨重，高達12噸，竟然是設計要求的兩倍多。
該炮過于沉重，導致炮兵們操縱非常困難。哪怕地面略有崎嶇或者坡度，這個炮兵班就必須用盡全力的推炮。這么一天推下來，再強壯的炮兵小伙子也受不了，吃晚飯時雙手連碗筷都拿不動。
顯然，這個樣炮無法被接受，第一輪設計工作就這么尷尬的結束了。
第一輪失敗時，恰好是大躍進運動破產(chǎn)。
此時上級終于明白“不了解實際情況而亂定指標的嚴重后果”，將86式的指標下調了一些。
在1965年，解放軍開始了第二輪研發(fā)工作，火炮射程要求超過30公里，炮重放寬到9噸以下，不再要求為五六噸。
雖然要求有所降低，對于設計團隊來說仍然是技術上的“大躍進”。
團隊花費2年時間，好不容易制造出了幾門新的樣炮?？上?，樣炮如果射程遠，重量就必然很大。如果重量輕，射程就必然近，炮擊精度還會不佳。
用堀越二郎的話來說，就是必須對性能進行取舍。
搞來搞去，幾種性能根本無法調和，于是第二輪研發(fā)再次宣布失敗。
第二輪研發(fā)失敗了，好在技術上有不少積累工作。
如果此時軍方繼續(xù)下調火炮的主要性能要求，86式恐怕是可以研發(fā)成功的。
此時文革又爆發(fā)了，一切事情都要政治掛帥。
權傾一時的國防部長林彪，提出了全軍騾馬化的口號。
林彪認為中國的國力差，工業(yè)水平落后，短時間內(nèi)無法實現(xiàn)軍隊的摩托化和機械化，必須因陋就簡的實現(xiàn)騾馬化。
所謂騾馬化，就是步兵仍靠步行作戰(zhàn)，指揮員靠乘馬，重武器裝備靠騾馬運載。
騾馬化的思維一直持續(xù)到80年代，也不能說是錯誤的。
但騾馬的力量有限，難以拖曳大口徑火炮，尤其在交通條件惡劣的中國?？纯催@段描述：中原大戰(zhàn)時候，中央軍使用了少量150毫米日式重型榴彈炮。炮兵縱列最多6馬，這就必須是中央軍精銳的獨立炮兵部隊才有這陣容了。而當時中國騾馬力量太小，6匹馬編組拉1500公斤都不行，只能用8匹。該炮在袞州下火車后，只有區(qū)區(qū)二十五公里的路程。中央軍嫡系精銳有保障，一下火車，就用喂得油光水滑的騾馬套上火炮。當時氣候不好，下過雨，路上泥濘。
這二十五公里路，炮兵走了整整兩天，還累死了多幾匹騾馬。其后炮兵轉攻泰安，沿途道路更爛，炮車陷到車軸，8匹馬一起拖都拖不出來。炮兵們一起用吃奶的力氣推，人都在泥水中打滾，苦不堪言。在這種泥坑道路上，由于牲口的拖曳力量不足，火炮一天只能走100多米（不是1000多米）。最夸張的是，這種日式重型榴彈炮僅有兩三噸重量，屬于最輕量化的重炮。如果是美蘇德的150毫米重炮，在中國怕是用16匹騾馬都拉不動，寸步難行。
可見，有些陸軍重武器是無法騾馬化的，這是客觀現(xiàn)實。
政治第一的時代，既然國家二號人物提出了騾馬化，誰敢說半個不字？
結果就是，1969年86式第三輪研發(fā)開始時，性能指標不但沒有下降，反而因為強調“騾馬化”而將炮重強行要求在8噸以下 ，以便于騾馬拖曳。
此時文革整人如火如荼，火炮設計師都是知識分子，恰好是被整的優(yōu)先人選。一些專家已經(jīng)被關入牛棚甚至丟入監(jiān)獄，其余的人只能不敢有任何質疑的照搬。
折騰到1972年，設計團隊花費3年時間都在設法減重。
最終，他們倒是攢出了1門重量不到8噸的樣炮。測試中，該炮的穩(wěn)定性、安全性、精度都極差，剛開了幾炮就有零件損壞，根本就不能用。
第三輪再次尷尬收場，前后折騰長達14年，什么也沒搞出來。
連續(xù)碰壁三次，加上文革高峰時期過去，軍方終于在1972年（林彪在1年前摔死在外蒙古）重新設定了目標，將火炮重量提高到10噸。
這才是設計團隊有可能達到的性能指標，第四輪研究開始了。
1975年第一門樣炮研發(fā)成功，然而性能上還是有缺陷，只能繼續(xù)改進。
到了1982年新的樣炮終于完成，開云app在線下載主要性能基本達到了1972年的要求。
此時軍方忙于中越戰(zhàn)爭，對于這門長達24年無法誕生的火炮失去了興趣。
另外，當時是改革開放時期，百廢待興，一切改革工作都需要資金投入，還要維持龐大的軍費。軍方砍掉了很多拖拖拉拉的研發(fā)項目，大有將86式束之高閣的意思。
就在86式研發(fā)團隊惶恐不安的時候，中東的闊佬們救了他們。
此時兩伊戰(zhàn)爭如火如荼，伊拉克和伊朗都將火炮作為戰(zhàn)場主要的火力支柱。由于兩國的戰(zhàn)爭非常慘烈，尤其陸軍動輒一次戰(zhàn)役就損失幾萬甚至幾十萬部隊，急需補充大量蘇制火炮。
80年代能夠完成兩伊龐大蘇式火炮訂單的國家，真的是屈指可數(shù)，中國僅次于蘇聯(lián)名列第二。
兩伊軍購代表聽說中國有一種新式152毫米火炮，性能優(yōu)秀，價格又低廉，立即兩眼放光。
他們二話不說就下了訂單，這對于86式的設計團隊來說，就是最好的消息了。
團隊沒日沒夜的進行收尾研發(fā)工作，終于在1983年推出了86式火炮，當時叫作83式152毫米加農(nóng)炮。
兩伊代表不是傻子，進行了軍購的性能鑒定，認為83式火炮大體可以滿足實戰(zhàn)需要，隨即下了訂單。
不過，83式還有一些小的缺陷，比如炮架部分鑄鋼零件不適合大量生產(chǎn)，就改為焊接零件；炮聲過大影響聽力；炮口低沖擊波壓強過大等等。
中國方面進行了3年的改進，最終在1986年推出了86式152毫米加農(nóng)炮。
這門研發(fā)時間長達27年的火炮，終于呱呱誕生了。
這27年的研發(fā)工作，可以說是一言難盡。除了上級部門亂下指標以外，研發(fā)團隊的技術能力和經(jīng)驗不足、設計思維僵化也是重要原因。
設計之初就應該考慮到，59式130毫米加農(nóng)炮加上牽引車的20米長度，是完全無法滿足實戰(zhàn)需要的。
五六十年代的86式無論怎么改進，由于技術不足，火炮始終保持20米的行軍長度。
這個問題怎么解決？
美蘇解決方法不是重新設計火炮，而是采用炮身折疊的方式，也就是在行軍炮架中間設置裝置，讓它可以轉彎到180度。
這么一個簡單的設計，就大大提高了重型火炮的機動性。
70年代的設計團隊曾考慮這么做，卻因技術儲備不足、設計思維古板，最終沒有實行。
直到80年代，火炮行軍問題實在無法解決，美蘇又有成熟技術，這才又老調重彈，使用火炮折疊技術。
該技術也不復雜，成功的將火炮行軍長度減少到9米多，機動性有很大提高。
夸張的是，火炮機動性折騰了20多年，而炮彈同樣折騰了很多年。
在設計之初，86式的152毫米炮彈有兩種選擇，第一是采用藥筒分裝式彈藥，第二是采用藥包分裝式彈藥。
在當年看來，解放軍59式130毫米加農(nóng)炮已經(jīng)引進了蘇聯(lián)的銅藥筒技術。
銅藥筒炮彈優(yōu)點很明顯，它的閉氣好，裝填速度快，符合現(xiàn)代火炮高射速、高精度、高射速的要求。
雖然銅藥筒要使用不少黃銅，畢竟不是用黃金，而且彈殼可以回收，問題不大。
對于86式設計團隊來說，當年壓根沒有從蘇聯(lián)引進大口徑火炮藥包分裝技術，后者在技術上是行不通的。
然而86式可不是以往的山寨火炮，是自研火炮。研發(fā)期間，發(fā)現(xiàn)152毫米加榴炮彈的長度，比59式130毫米加農(nóng)炮彈的藥筒長了接近0.4米。
我們在這方面技術上屬于學徒水平，想通過改進生產(chǎn)線來實現(xiàn)86式炮彈生產(chǎn)幾乎不可能。
萬般無奈下，設計團隊只能在60年代轉而研發(fā)藥包分裝式炮彈。
在當年來看，這種技術的難度較低，西方一些發(fā)達國家似乎隨便搞搞就研發(fā)成功了。
看人挑擔不吃力，自己挑擔壓斷脊。
研發(fā)期間，曾出現(xiàn)炮尾斷裂飛向炮位后方的重大事故。如果是戰(zhàn)爭時期，立即就有炮兵要被炸死。
搞了多年，藥包分裝式方案最終以失敗告終。
直到80年代，設計團隊才利用焊接鋼藥筒的方法，解決了炮彈問題。即便如此，鋼藥筒相比于銅藥筒存在天生的劣勢，在1983年伊拉克軍購代表驗收火炮期間，表示出對炮彈故障率較高的不滿。主要是焊接鋼藥筒抽殼率略低，要求進行改進，不然就終止數(shù)百門火炮和20萬發(fā)炮彈的訂單。
這就將人逼到絕路，設計團隊只能在100天內(nèi)對火炮又進行改進，基本滿足了伊拉克的要求，好不容易爭取到了這個合同。
我們再說一說86式的基本性能。
火炮為53倍徑，最大射程為30公里，有效射程為27公里左右，可以滿足實戰(zhàn)需求。
火炮重量為9.7噸，行軍長度為9米多，機動性尚可。
炮彈口徑為152毫米，威力巨大，可以擊毀敵人各種工事，也能轟擊敵人縱深目標，大連殺傷敵人有生力量、坦克裝甲集群等等。
火炮的精度不錯，每分鐘最大射速為5發(fā)，炮彈重量為48公斤，裝藥6.5公斤，威力很大。
另外，86式還有一個很大的特點，就是廉價。86式牽引式火炮的造價，僅有西方155毫米榴彈炮的一半左右，兩伊才會大量購買。
伊拉克的86式用了多年，在海灣戰(zhàn)爭中美軍繳獲了一批86式，作為稀奇的火炮運回國內(nèi)研究。
86式152毫米加農(nóng)炮研發(fā)成功后，曾在80年代后期參加了中越戰(zhàn)爭，主要是檢驗火炮的性能。
相比當時解放軍裝備的66式152毫米榴彈炮，86式在射程上具有壓倒性優(yōu)勢，也得到了解放軍炮兵的贊賞。
不過，炮兵們?nèi)匀粚?6式的機動性表示不滿。
在中越邊境的復雜地形，即便重量5噸多，長度8米的66式152毫米榴彈炮尚且進退困難、部署困難，更別說86式9噸多的重量以及近10米的長度。
86式的炮管壽命僅有1000發(fā)，66式雖然射程近，炮管壽命可以達到4000發(fā)，更為實用。
現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中，火炮發(fā)射的炮彈是設計者始料未及的。在1984年著名的712戰(zhàn)斗中，解放軍152毫米加榴炮每門配屬了130發(fā)炮彈（重達8噸）。
越軍從清晨發(fā)動猛烈，解放軍炮兵僅僅一個上午就射光了每門152毫米火炮配屬的130發(fā)炮彈，一天每門炮恐怕發(fā)射炮彈超過200發(fā)。
發(fā)射的炮彈太多，一些152毫米火炮炮管燙的可以點煙。
換句話說，除了日常訓練以外，解放軍炮兵只要遭遇3次左右的712戰(zhàn)斗，86式火炮就要重新更換炮管，這種火炮太嬌氣了。
另外，86式仍然是一種加農(nóng)炮，而不是榴彈炮。
它的彈道比較平直，同130毫米加農(nóng)炮一樣不太適合中越邊境的山地作戰(zhàn)。
越軍一些陣地修建的很巧妙，在山坳中或者山地斜面的炮擊死角，我軍采用加農(nóng)炮不容易擊中。
更要命的是，80年代中國和西方進入蜜月期，我國火炮研發(fā)部門得以接觸到很多西方先進的火炮技術。
赫赫有名的火炮設計天才，加拿大的吉拉德·布爾博士受邀訪問中國，到了南理工等火炮研發(fā)中心。
參觀了86式152毫米加農(nóng)炮以后，布爾博士承認的告知中國同行，這種源自于蘇聯(lián)的火炮已經(jīng)過時。布爾博士推薦了自己研發(fā)的45倍口徑155毫米榴彈炮，認為這種火炮不但性能強于86式，更重要的是未來還會有很大的技術進步空間。
布爾博士坦率的表示，86式雖是中國自研火炮，也是可以看到蘇聯(lián)火炮的影子，顯然是師出同門。
目前蘇聯(lián)火炮技術已經(jīng)落后西方，未來的差距還會更大，甚至蘇聯(lián)火炮技術進步都會徹底停滯。
如果中國一心只用152毫米火炮，未來可能出現(xiàn)孤掌難鳴，只能完全靠本國研發(fā)換代火炮的情況。
相反，西方有很多國家都在全力研發(fā)155毫米火炮，未來技術更新也會很快，最終會將152毫米徹底碾壓。
面對布爾博士的忠告，中國方面經(jīng)過幾年的猶豫，最終認可了這個觀點。
這么做的一個重要原因是，當時全世界的重型火炮都已經(jīng)自行化。
然而，解放軍的83式152毫米自行榴彈炮，還只能使用老舊的66式152毫米加榴炮。
至于86式，它的長度太大，尤其炮尾長度大，不利于部署在封閉炮塔中，缺乏改裝自行火炮的潛力。
1984年，兵器工業(yè)部頂住內(nèi)部的巨大壓力，背著“不支持，不反對，不列裝”的帽子，正式獲準向奧地利聯(lián)合鋼鐵公司購買GC-45型155毫米/L45牽引式加榴炮及其彈藥的全套生產(chǎn)線。
由此，86式根本沒有大量裝備部隊，解放軍自己裝備的數(shù)量，還沒有賣給兩伊的那么多。
至此，解放軍的152毫米榴彈炮的歷史，也就走到了盡頭。
通過152毫米榴彈炮的研發(fā)，我們可以看到我國軍工設計能力的薄弱。
在軍改后的合成旅中，152毫米榴彈炮無法適應部隊機械化程度的提高而遭到了淘汰，解放軍陸軍合成旅自此進入了全面122時代。
至于解放軍陸軍集團軍炮兵旅，則完全進入155毫米榴彈炮時代。
根據(jù)未來發(fā)展趨勢，很可能未來的合成旅中或許也會配屬155毫米。
那么，152毫米也就徹底無法在軍中生存了。
這倒也沒什么，天下大勢浩浩蕩蕩，順之昌逆之者亡！
聲明：
本文參考
備案號: