開云官方體育app 小米OPPO等四廠砍單! 存儲漲價+沒人換機, 手機圈變天了?
2026-01-21最近手機圈出了個大消息:小米、OPPO、vivo、傳音這四家頭部廠商,居然都悄悄下調(diào)了全年出貨預(yù)期!其中小米和OPPO的下調(diào)幅度超20%,vivo接近15%,傳音直接把目標(biāo)壓到了7000萬臺以下,而且砍單的重點全在中低端機型和海外產(chǎn)品上。這事兒看著是廠商的決策調(diào)整,其實跟咱們普通人換手機、買手機都息息相關(guān),今天就用大白話跟大家嘮明白背后的門道。 先說說最核心的原因:存儲芯片漲價漲瘋了。可能有人不知道,手機里的內(nèi)存(DRAM)和閃存(NAND)就像手機的“倉庫”,存照片、存軟件、跑程序都得靠它。
開云 8000mAh巨量電池 小米17 Max曝光 大屏旗艦新風(fēng)向?
2026-01-212026年開年旗艦戰(zhàn)場硝煙漸起,小米一款定位大屏旗艦的新機17 Max參數(shù)曝光,搭載8000mAh超大電池與第五代驍龍8至尊版芯片。當(dāng)大屏旗艦不再執(zhí)著于副屏,小米這步棋是回歸實用還是另辟蹊徑? 一、大屏旗艦的“去副屏”革命:從炫技到務(wù)實 過往不少大屏旗艦為了凸顯差異化,曾嘗試過副屏設(shè)計,比如早年魅族Pro 7的畫屏,試圖給用戶帶來多屏交互的新鮮感,但實際使用率卻始終低迷——多數(shù)用戶僅在初期好奇把玩,后續(xù)基本閑置。 小米17 Max此次放棄副屏,轉(zhuǎn)而采用冷雕一體化工藝,通過CNC精雕技術(shù)讓鏡頭模
距離春節(jié)只剩下大約一個月時間,年底換機潮早已拉開了帷幕。 隨著手機在人們生活中的用處越來越多,不少消費者也逐漸把目光都聚焦在能帶來更強體驗的“旗艦手機”上。 最近有網(wǎng)友問機哥一個問題—— 都是 5999 元起售,小米 17 Pro Max 和 iPhone 17 該怎么選? 這個問題挺有意思的,因為它有一種國產(chǎn)旗艦正面交鋒海外品牌的意味,而且價格相同,確實很值得我們認(rèn)真聊聊。 首先,我們先來看看它們的主要核心配置: iPhone 17,5999 元,8+256GB 起步,6.3 英寸直屏,F(xiàn)a
開云體育app 太夸張! 才賣6個月, 小米YU7就成2025年大中型SUV第二名
2026-01-212024年,小米SU7是年度最大黑馬,從4月份上市銷售,實際只賣了8個月,一年就賣了13.68萬輛,創(chuàng)下了一個最快的新能源汽車交付紀(jì)錄。 2025年,小米YU7再次成為年度大黑馬,從7月份上市銷量,才賣了6個月左右,就賣了15.37萬輛,再次打破了小米自己在2024年創(chuàng)下的紀(jì)錄。 可見,小米推出的兩款主力車型,都成為了現(xiàn)象級的產(chǎn)品,可以說是讓友商羨慕嫉妒到發(fā)狂。 而近日,中汽數(shù)研公布的一些排名,也是證明了這一點,那就是YU7絕對是2025年度最大黑馬,沒有一款車,是YU7的對手。 如下圖所示,
開云 小米汽車虧41億還瘋賣? 別傻了! 雷軍靠這招賺的錢你根本看不到
2026-01-21最近刷到一條消息:小米SU7上市就賣爆,訂單量突破10萬,但拆解后發(fā)現(xiàn),單輛車的材料成本就高達(dá)25.7萬,加上制造、測試等費用,整車成本超過30萬,而售價才21.59萬起。更狠的是,雷軍自己說“小米汽車至少虧5年,24年要虧41億”。 很多人看不懂:虧錢的生意為啥要做?難道雷軍真的是“良心企業(yè)家”,貼錢給大家造好車?今天我就用大白話給大家掰扯清楚:小米汽車的“虧錢”,根本不是你想的“賠本賺吆喝”,而是一套教科書級的資本運作——雷軍從來沒想過靠賣車賺錢,他要的是把小米汽車做成下一個“小米集團”,
國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,小米汽車科技有限公司申請一項名為“車輛控制方法、裝置、車輛、芯片和存儲介質(zhì)”的專利,公開號CN121316702A,申請日期為2025年9月。 {jz:field.toptypename/} 專利摘要顯示,本申請?zhí)岢鲆环N車輛控制方法、裝置、車輛、芯片和存儲介質(zhì),涉及車輛控制領(lǐng)域,其中,方法包括:響應(yīng)于檢測到目標(biāo)對象進(jìn)入車輛,基于車輛允許的檢測范圍內(nèi)的設(shè)備確定初始的設(shè)備集合;響應(yīng)于車輛行駛,將設(shè)備集合中車輛未檢測到的設(shè)備刪除;響應(yīng)于檢測到目標(biāo)對象有下車意圖,且設(shè)備集合中存
國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,小米汽車科技有限公司取得一項名為“車頂橫梁總成和車輛”的專利,授權(quán)公告號CN223803647U,申請日期為2025年2月。 專利摘要顯示,本實用新型公開了一種車頂橫梁總成和車輛,包括骨架和兩個連接件,所述骨架用于沿著車頂?shù)膶挾确较蜓由欤瑑蓚€所述連接件分別設(shè)于所述骨架的延伸方向的兩端,所述連接件的材質(zhì)與所述骨架的材質(zhì)不同,且每個所述連接件均用于與車身框架相連。本實用新型的車頂橫梁總成能夠縮小整體的體積并實現(xiàn)輕量化,且安裝簡單,安裝的可靠性好。 天眼查資料顯示,小米汽車科
國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示,北京小米移動軟件有限公司申請一項名為“通信方法、終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)”的專利,公開號CN121359565A,申請日期為2024年4月。 專利摘要顯示,本公開涉及一種通信方法、終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)。該方法包括:發(fā)送第一配置參數(shù)至終端,第一配置參數(shù)用于確定上行通信信號的第一頻率信息,接收終端根據(jù)第一頻率信息發(fā)送的上行通信信號,上行通信信號通過CW信號對應(yīng)的背向反射信號承載。從而根據(jù)第一配置參數(shù)確定終端發(fā)送上行通信信號的第一頻率信息,基于該第一頻率信息傳
開云app 小米汽車保值率真那么神? 2026年最新數(shù)據(jù)告訴你答案
2026-01-21{jz:field.toptypename/} 購買新能源車時最懼怕的是什么,是價格下降得快,特別是那些新品牌,好多人擔(dān)憂駕駛兩年后就會大幅貶值。今兒我們要聊一聊小米汽車這事,運用在2026年1月時的最新數(shù)據(jù)以及政策,來告知你它的保值率究竟到底堅還是不堅挺。 依據(jù)頂尖權(quán)威部門最新公布的《2025 年度中國汽車(車輛相關(guān))保值率報告》,上市時間達(dá)到一年整的小米品牌旗下特定車型SU7標(biāo)準(zhǔn)版 。一年保值率達(dá)到80.1%這般成績,于中大型純電轎車范疇內(nèi),著實是頗為亮眼的。并且還存在車主進(jìn)行實測,設(shè)若車
開云 可惜了, 小米17 Air!
2026-01-21說實在的,筆者看到小米17 Air工程機的參數(shù)時的第一反應(yīng)是瘋狂,因為在追求全能旗艦的當(dāng)下,小米竟然真的嘗試過做一款極致輕薄的藝術(shù)品。 然而這款被視為數(shù)碼圈白月光的機器,最終還是倒在了量產(chǎn)前的最后一刻,原因是這并不是一個草率的PPT方案,而是一個完成度極高的實機。 {jz:field.toptypename/} 結(jié)合去年11月,坊間就有傳聞稱小米暫停了一個超輕薄項目,理由是市場認(rèn)可度不夠,當(dāng)時大家還以為只是個煙霧彈。 但隨著工程機細(xì)節(jié)的流出,我們才發(fā)現(xiàn)小米是真的想在超薄領(lǐng)域和蘋果掰掰手腕,這種















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